Podstawowe informacje na temat sterów strumieniowych

Ster strumieniowy to inaczej pędnik okrętowy. Na początku stosowano je w większych jednostkach pływających, jednakże wygoda i prostota jego użytkowania znalazły duże uznanie, co skutkuje instalowaniem pędników także na mniejszych jachtach. Ich działanie jest zdecydowanie prostsze i bardziej efektywne niż urządzenia wspomagające stery rufowe. Stery strumieniowe to nic innego jak tunel zamontowany odpowiednio prostopadle do osi jednostki wraz z umieszczonym w nim pędnikiem śrubowym, który podaje strumień wody na dowolnie wybraną burtę. Takie rozwiązanie jest niezwykle przydatne przy manewrowaniu w portach, wąskich przejściach lub po prostu kanałach. Niedawno luksus, dzisiaj praktycznie standard – dlatego też wybór i rodzaje sterów ciągle się zmieniają.
8c12caf7d216b6bd261b9ddcc95989c9        Dzięki sterowi strumieniowemu możliwości manewrowe statku przy małych prędkościach zdecydowanie poprawiają się. Nie jest też problemem, aby manewrować nieruchomą jednostką. Dosuwanie lub odsuwanie statku od nadbrzeża nie jest już skomplikowane, a obrót jednostki w miejscu – dziecinnie prosty. Istnieją oczywiście wady takich rozwiązań. Poza tą oczywistą – kosztem instalacji – wyróżniamy także zmniejszenie efektywności steru przy wyższych prędkościach. W celu ich zapobiegania, stosuje się już pędniki z wlotem dziobowym, który umieszony jest prostopadle do klasycznych zamykanych tunelów. Dzięki takiemu rozwiązaniu efektywność steru wzrasta wraz z prędkością jednostki.

Poza standardowym rozwiązaniem technicznym montażu steru –  tunelu umieszczonego poprzecznie w podwodnej części kadłuba z umieszczoną w śrubą pędnika, może to być sama śruba ustawiona poprzecznie w odpowiednio wąskiej części kadłuba. Stosuje się także rozwiązania, w których woda zasysana jest od spodu oraz podawana przez otwór w wybranej zanurzonej części burty. Nie są to jednak rozwiązania popularne, a ich koszt jest zdecydowanie większy. W razie wątpliwości związanych z montażem danego steru prosimy  o kontakt z firmą Twin Power. Zajmiemy się dobraniem kompletnego zestawu do Waszej jednostki oraz polecimy firmę, która przeprowadzi fachowy montaż.

 

 

 

 

Generalnie stery strumieniowe możemy podzielić – ze względu na rodzaj napędu – na trzy podstawowe kategorie. Ze śrubą pojedynczą, podwójną oraz podwójną tzw. „counterrotating”, czyli opierającą swoje działanie na dwóch, przeciwstawnie pracujących śrubach.

jedyneczka

Stery SIDE POWER z zainstalowaną pojedynczą śrubą wyróżniają się przede wszystkim najmniejszym poborem energetycznym oraz są w zdecydowanej większości wystarczające do mniejszych jednostek pływających. Ważne jednak, aby taki ster został odpowiednio dobrany oraz zainstalowany w łodzi, gdyż niedobór mocy względem masy jednostki może skutkować nie tylko wolnym działaniem pędnika, ale także jego uszkodzeniem.

SE120_w265

Pędniki z podwójną śrubą charakteryzują się zdecydowanie większym, niż w przypadku śruby pojedynczej, uciągiem przy zachowaniu tej samej średnicy tunelu, w którym pracują. Ze względu na identyczne gabaryty, rozwiązanie to polecane jest dla średniej-masy jednostek oraz stosowane najczęściej w praktyce. Kompromis pomiędzy ceną, efektywnością i wymiarem.

dasds

Ostatnim modelem są stery side power, w których dwie śruby obracają się w przeciwnych kierunkach. Takie rozwiązanie zdecydowanie podnosi efektywność sprzętu. Stosowanie głównie w ciężkich oraz/lub bogato wyposażonych jachtach, gdzie instalowane są niezawodne sprzęty o najwyższych parametrach pracy.

 

Główną klasyfikacją dla pędników Vetus lub Side Power jest rodzaj ich zasilania. Wyróżniamy dwa podstawowe – hydrauliczny oraz elektryczny. Firma Twin Power zajmuje się sprzedażą i doborem obydwu kategorii. Pierwsze z nich, hydrauliczne, przystosowane są do pracy na ciężkich jednostkach. Zapewniają doskonałe osiągi oraz dużą efektywność pracy. Warto zauważyć, że przy montażu steru dziobowego oraz rufowego koszt całej instalacji hydraulicznej może być atrakcyjniejszy finansowo od zwykłej i bardziej popularnej instalacji elektrycznej. Dzieje się tak z prostego powodu. Do obydwu sterów potrzebujemy tylko jednej kompletnej instalacji, nie potrzebujemy dokładać drugiej pompy, bądź zbiornika do istniejącej już instalacji. Ponadto stery hydrauliczne często stosowano w jednostkach z silnikiem benzynowym. W ten sposób zapobiegano ryzyku zapłonu oparów paliwa przez iskrę z instalacji steru elektrycznego. Obecnie technologia zarówno firmy Vetus oraz Side Power skutecznie zapobiega temu niebezpieczeństwu.  Poniżej zdjęcia przykładowych instalacji hydraulicznej oraz elektrycznej sterów:

inst. hydrauliczna

 

 schemat ele

 

Oczywiście system nie składa się tylko z zainstalowanego tunelu wraz ze sterem strumieniowym. Potrzebne będzie rozplanowanie systemu  elektrycznego. Przy zakupie steru u wiodących producentów takich jak SIDE POWER lub VETUS okablowanie, przełączniki  wraz z bezpiecznikami oraz wszystkie potrzebne wiązki dostaniemy w komplecie. Opcjonalnie można też zamówić system zdalnego sterowania pędnikami. Warto rozważyć taką opcję, gdyż zdecydowanie poprawia ona komfort użytkowy. W swojej ofercie producenci posiadają wiele typów panelów sterujących pracą pędników. Do wyboru mamy proste joysticki  lub przyciski, aż po panele w kształcie łódki.  Nie chodzi tu tylko o względy estetycznie, montaż panelu z joystickiem na żaglówce nie jest wskazany, łatwo może dojść do zaplątania o niego liny, a w konsekwencji do uszkodzenia całego układu.

Stery strumieniowe dziobowe, rufowe, elektryczne i hydrauliczne